Sospensione Premium per E-Moto con Kashima Coat
Le E39 Racing Fork e ER34 Racing Shock di TECH Suspension portano l’ingegneria a basso attrito di livello factory nel mondo delle sospensioni per E-Moto leggere.
Scorrimento più fluido. Smorzamento costante. Progettate per durare.
Gli upgrade si sono appena evoluti.
La E39 Racing Fork rappresenta il passo successivo per la collaudata piattaforma E39 di TECH Suspension. Il Kashima Coat® sui foderi esterni e il DLC (Diamond-like Carbon) sugli steli riducono l’attrito dove conta, consentendo alla forcella di rispondere più rapidamente e di lavorare in modo più fluido.
I nuovi registri di precarico e ritorno senza utensili consentono di regolare la forcella in pista o sui sentieri, senza bisogno di attrezzi. Un upgrade diretto rispetto alle forcelle OEM delle E-Moto leggere.
Uno scorrimento più fluido e sensibile, progettato per durare. Il Kashima Coat® è un trattamento di anodizzazione dura applicato ai foderi esterni per ridurre l’attrito e aumentare la durata.
Meno attrito dove lavorano i paraoli e maggiore durata. Il trattamento DLC (Diamond-like Carbon) crea sugli steli una superficie dura e resistente, riducendo l’attrito di circa il 35%.
Regola il setup in pista o sui sentieri, senza utensili. Precarico e ritorno si regolano manualmente in pochi secondi, per far lavorare la forcella nella corretta porzione di escursione.
COMPATIBILITY
La forcella E-Moto E39 Racing è compatibile con la maggior parte dei principali marchi di E-Moto leggere, tra cui:
- E Ride Pro (3.0, 4.0 & SR)
- Surron (Light Bee & Light Bee 2)
- Talaria (MX3,4 & 5)
- Arctic Leopard (XF & XE Pro S / Enduro – requires extra headset shim)
- Ventus (V1, V1+ & V1+ Evo – requires front wheel upgrade)
- Rerode (R1 & R1+)
- 79 Bike (Falcon Pro / GT)
Gli adattatori per freno compatibili con i principali marchi sono disponibili separatamente.
La ER34 Racing utilizza un nuovo pistone da 34 mm mantenendo le stesse dimensioni esterne dell’ammortizzatore E-Moto ER30. Questo significa una superficie frontale del pistone maggiore del 28%, che riduce la pressione interna dell’olio e mantiene costante lo smorzamento. Un pacco lamelle di diametro maggiore consente una regolazione più precisa.
Il corpo con Kashima Coat® e lo stelo trattato DLC garantiscono uno scorrimento più fluido e una maggiore durata. Il Compression Tuning System (CTS) mette la possibilità di affinare il setup direttamente nelle mani del pilota, grazie a valvole facilmente intercambiabili.
Smorzamento più costante, anche quando la guida diventa più impegnativa. Il pistone da 34 mm offre una superficie frontale maggiore del 28% rispetto all’ER30, riducendo la pressione interna dell’olio e consentendo una regolazione più precisa del pacco lamelle.
Uno scorrimento fluido che mantiene le sue prestazioni nel tempo. I trattamenti a basso attrito sul corpo e sullo stelo riducono l’attrito, contribuiscono a mantenere più basse le temperature di esercizio e aumentano la durata.
Un set di valvole facilmente intercambiabili consente di affinare la regolazione dello smorzamento in compressione in base allo stile di guida. È sufficiente rimuovere l’ammortizzatore dalla moto, scaricare la pressione dal serbatoio e sostituire la valvola CTS.
COMPATIBILITY
L’ammortizzatore E-Moto ER34 Racing è disponibile in due misure ed è compatibile con i seguenti modelli:
283 X 80 MM VERSION
- E RIDE PRO – 3.0, 4.0 & SR – direct fit
- SURRON – Light Bee – with TECH linkage
- VENTUS – V1, V1+, V1+ Evo -with TECH linkage (requires separate rear triangle purchase)
- 79BIKE – Falcon Pro / GT – with TECH linkage
288 X 85 MM VERSION
- TALARIA – MX3,4 & 5 – with TECH linkage
LA TECNOLOGIA GIUSTA, NELLA GIUSTA SCALA
Le E-Moto leggere hanno esigenze specifiche in termini di prestazioni e i piloti non hanno bisogno di sospensioni inutilmente complesse per soddisfarle.
Formula e TECH Suspension sviluppano prodotti progettati specificamente in funzione delle dimensioni, del peso, della potenza e della geometria di queste moto.
Sono progettati per funzionare efficacemente già dalla prima uscita, offrendo al contempo un ampio e accessibile range di regolazione, per consentire ai piloti di adattare facilmente le sospensioni al proprio peso, stile di guida e terreno.